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                中國政府重點扶持造船業

                中國政府重點扶持造船業

                • 分類:行業新聞
                • 作者:
                • 來源:
                • 發布時間:2013-11-22
                • 訪問量:1

                【概要描述】“截至2011 年高附加值船舶市場占有率20%”中國決定截至2011 年將韓國主導的世界高科技船舶市場的占有率提高到20%,即以高附加價值船舶為中心整合造船產業。

                中國政府重點扶持造船業

                【概要描述】“截至2011 年高附加值船舶市場占有率20%”中國決定截至2011 年將韓國主導的世界高科技船舶市場的占有率提高到20%,即以高附加價值船舶為中心整合造船產業。

                • 分類:行業新聞
                • 作者:
                • 來源:
                • 發布時間:2013-11-22
                • 訪問量:1
                詳情

                  “截至2011 年高附加值船舶市場占有率20%”中國決定截至2011 年將韓國主導的世界高科技船舶市場的占有率提高到20%,即以高附加價值船舶為中心整合造船產業。

                  中國工業信息化部5 日公布了“船舶工業調整振興規劃實施細則”,將年船舶建造規模增加到5,000 萬載重噸,并將全球市場占有率提高到35%以上。同時計劃將使用高科技的船舶和海洋成套設備(例如:LNG 船)的市場占有率分別提高到20%和10%。

                  中國經濟日報報道,去年中國的世界船市場占有率為29.5%,其中使用高科技的高附加價值船舶還不到10%。中國為此組成造船產業投資基金,擴大研發(R&D)投資,決定建設海洋成套設備建造基地。在環渤海灣和長江、珠江三角洲3 個地區建設世界級水平的造船園區,以中國船舶集團和中國船舶重工集團等兩大國營造船集團為主進行行業的結構調整。此外,今后三年里禁止新設造船廠,并解決大量生產低價船舶造成的供應過剩問題。

                  中國的高附加價值船舶重點培養方案對期待在世界海洋成套設備承接大量規模的韓國造船業來說是一種潛在的挑戰。中國政府4 日還決定通過造船業振興政策鼓勵造船廠上市和發行債券,促進建立造船業重點投資基金。通過這次公布的3 年造船業振興政策,中國政府計劃本國金融機構向中國造船企業提供金融支援,并向中國造船廠訂造船舶的海外船東增加融資。

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